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今创集团(603680)经营总结    年份:
截止日期2021-06-30
信息来源2021中期报告
经营评述
    管理层讨论与分析
    一、 报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
    (一)公司主要业务
    公司目前主要从事轨道交通车辆配套产品的研发、生产、销售及服务,主要产品包括车辆配套的电气、内装和设备产品,涵盖了电气控制柜、内装系统、门系统、座椅系统、风挡系统、照明系统、箱体、厨房系统、给水卫生系统、司机台等千余个细分产品,以及内燃机车和特种工程车辆、预埋槽道、高速铁路自然灾害与异物侵限监测系统等,公司是相关领域设计、研发、生产规模及综合配套能力方面的领先企业。公司产品目前全面覆盖到我国各主要动车车型及主要城市轨道车辆,并出口应用于英国、法国、意大利、比利时、新加坡、印度、澳大利亚、马来西亚等数十个国家的轨道交通车辆项目。
    报告期内,公司主营业务和主营产品尚未发生重大变化。
    (二)公司主营业务经营模式
    1、研发设计模式公司的技术研发涉及关键技术自主研发、与车辆制造企业的技术合作研发、与车辆制造企业项目联合设计三个方面:
    (1)自主研发:公司设有技术中心,统筹整个公司的研发设计。围绕公司轨道交通配套产品
    的关键技术、工艺,不断开展创新与深入的研究和开发,并对相关技术和工艺进行基础前瞻性研究,为产品的升级和提升打好基础。
    (2)合作研发:车辆整车制造企业提出全新产品的研发要求或对产品新的技术要求、指标等
    研发性需求课题,由公司具体承担研发工作,通过技术开发及创新达到车辆整车制造企业的要求。
    为车辆整车制造企业新平台车或产品的实现做好前期的研发准备工作,加快整车厂新产品的升级应用。
    (3)联合设计:公司产品系列针对车辆制造企业的每个项目都有着特定的技术要求,尤其在
    前期设计方案阶段,公司的技术团队有时需与车辆制造企业技术团队联合设计,实现特定项目的方案,必要时需报最终客户批准,在总体方案实现和批准后,公司进行方案的工程化设计,完成产品的具体细化设计并负责达到既定的技术指标。
    2、采购模式公司设有采购部负责原材料采购,公司品管部负责供应商的选择和评价,并和采购部、研发部及工业化部共同组成审核小组对供应商进行现场审核,产品首件验证合格后才可供货。公司从多个方面对供应商进行后续管理,并根据供应商相关的多个因素进行考核,将供应商分级,实行优胜劣汰制度。对于需要签订长期合作协议的原材料,采购部采取比价、议价或招标等方式选择供应商,并签订长期合作协议,采购部根据采购计划向合格供应商下达采购订单并跟踪供货情况。
    对于不需要签订长期合作协议的物料采购,采购部按照生产计划,在确定的供应商范围内组织供应商进行报价,经过比价、核价最终确定供应商并签订采购合同。
    3、生产模式公司的主营业务为动车、地铁、普通客车等轨道交通车辆电气、内装、设备配套产品及轨道交通其他相关产品的研发、生产、销售及服务,不同车型的设计要求、产品类型、规格型号存在较大差异,主营业务产品存在非标准化、小批量、多品种、短交期、高要求的供货特点,公司采取柔性化的订单导向型生产模式。公司主营业务产品具有鲜明的定制化特性,需要以客户具体的订单需求为导向进行设计、开发,由生产部门根据营销部门提供的销售计划制定生产计划,生产车间根据生产计划组织生产。在生产安排时,为了提高非标准化产品的生产效率,需要公司生产线具备一定的柔性生产能力,即同一生产线可根据生产计划的安排生产不同类型、不同项目的轨道交通车辆内装及设备产品。
    4、销售模式公司国内市场部负责对国内整车制造企业和国内其他客户的销售业务,国际市场部负责对国外客户和境内中外合资企业客户的销售业务,检修服务部负责售后服务及国内检修配件销售。公司营销部门及时跟踪客户订单完成情况,通过项目管理模式管理合同和订单的质量、成本、交付和服务,确保满足客户需求。作为轨道交通车辆设备配套产品制造商,公司销售通过直销模式实现,通过招投标或竞争性谈判获取客户订单,并根据客户的需求进行设计生产。公司与客户的结算方式为电汇或承兑汇票等。
    报告期内,公司经营模式未发生重大变化。
    (三)公司行业情况
    1、轨道交通行业(主营业务)公司当前主营业务为轨道交通车辆配套产品。作为高端装备制造的重要组成部分,轨道交通装备与国家经济发展水平、城市轨道交通发展及铁路建设规划密切相关。
    国际轨道交通市场方面,全球经济秩序尚在经历较大的变革调整,国外新冠疫情持续蔓延甚至有再次恶化风险,国际形势日益复杂多变,为整个行业带来了较多不确定因素。但全球轨道交通市场依然广阔,依照主要经济体和众多发展中国家公布的轨道交通的发展规划保持着稳定的发展,尤其城市基建依旧是各国发展的长期任务。从各大城市铁路发展情况来看,发达国家和地区干线铁路网规模稳定,但市域(郊)铁路营业长度仍在不断增长,同时,早期运营的轨道交通设备有着较大的更新需求,后起的新兴国家和地区轨道交通建设正方兴未艾,为公司开拓国际市场创造了良好的市场环境。
    国内铁路交通方面,根据中国国家铁路集团有限公司发布数据显示,2021 年上半年,全国铁路固定资产投资完成 2989.49 亿元,同比下降 8.26%,呈收紧趋势。根据 2021 年 2 月发布的《国家综合立体交通网规划纲要》,到 2035 年,国家综合立体交通网实体线网总规模合计 70 万公里左右,其中铁路 20 万公里左右,高速铁路 7 万里,普速铁路 13 万公里,截至 2020 年末,全国铁路营业里程已达到 14.63 万公里以上,其中高铁 3.8 万公里;城市轨道交通方面,据中国城市轨道交通协会发布的 2021 年上半年中国内地城轨交通线路概况快报统计,截至 2021 年 6 月 30 日,中国内地累计有 49 个城市投运城轨交通运营线路 8448.67 公里,新增洛阳、嘉兴、绍兴、南平 4个城轨交通运营城市,另有上海、重庆等 14 市也均有新线或新段开通运营,2021 年上半年共计新增运营线路里程 478.97 公里,保持了稳定增长。
    此外,当前我国经济发展的空间结构发生深刻变化,城市群、都市圈等正成为承载区域经济高质量一体化发展的重要空间载体。相比发达国家的成熟都市圈,我国支撑现代化都市圈发展的市域(郊)铁路较为薄弱,为了顺应现代化都市圈发展新要求,国家有关部门颁布《交通强国建设纲要》、《关于推动都市圈市域(郊)铁路加快发展的意见》、《关于培育发展现代都市圈的指导意见》等文件,定调了都市圈市域(郊)铁路加快发展环境,使打造“一小时通勤圈”,建设“轨道上的城市群、都市圈”,成为各地政府“十四五”规划纲要的热词。2021 年上半年,国家正式印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》、《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》等规划,都市圈轨道交通呈现高速有序发展的良好态势,京津冀、长三角、粤港湾大湾区、成渝地区双城经济圈等重点城市群将率先建成城际路网,其他城市城际铁路逐步成网,为轨道交通装备行业带来较大的市场空间。
    国内维保市场方面,展望“十四五”,中国轨道交通行业的工作重点将由建设开发逐步转向建设开发与运营管理并重的转型发展阶段。随着轨道交通车辆保有量的不断提升,未来运营维保市场将是行业重要的组成部分。截至 2020 年末,根据国家铁路局发布《2020 年铁道统计公报》统计,全国铁路客车拥有量为 7.6 万辆,其中,动车组 3918 标准组(合计 31340 辆),目前大量在线动车正逐步进入高级检修阶段;根据《2020 中国城市轨道交通车辆市场发展报告》统计,全国城市轨道交通运营线路配属车辆高达 8595 列,合计 49811 辆,有 23 座城市的 19412 辆城市轨道交通车辆完成了架修任务,12 座城市完成了城市轨道交通车辆首轮大修工作,预计2021-2025 年,中国大陆地区预计将有 38 座城市的 29795 辆城市轨道交通车辆进行架修,21 座城市的 11261 辆城市轨道交通车辆进行大修,市场规模庞大。提升服务、加快布局维保市场已成为当前行业发展的趋势。而随着城市智能交通系统的发展,整个行业基于保障运营安全、降低运营成本的需求,在不断调整和优化修程修制,以实现提质增效,维保业务可能从“定级修”向“状态修”转变,公司主要客户更进一步加大采购价格控制力度,采购周期不确定性也加剧,对维修市场格局将产生一定的影响。
    在我国提出加快形成以国内大循环为主体的“双循环”新发展格局的大背景下,作为高端装备制造的重要组成部分,轨道交通装备是国家鼓励重点发展的战略性新兴产业领域之一,仍将保持良性的发展,而与此同时,也对其提出了更高的智能化要求。《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》中提出了智慧城轨的发展目标,我国力争通过“两步走”实现智慧城轨建设战略目标,目标到 2025 年,中国式智慧城轨特色基本形成,跻身世界先进智慧城轨国家行列,到 2035 年,进入世界先进智慧城轨国家前列,中国式智慧城轨乘势领跑发展潮流,预计未来轨道交通行业将通过科技赋能,实现数字化转型升级。
    公司将持续关注国内外政治经济形势与动态、行业发展趋势,紧抓市场发展机遇,加大研发力度攻坚克难,不断创新经营管理模式,为客户提供高效、可靠、周到的一站式配套解决方案。
    2、印度 3C 产品行业情况(其他业务)报告期内,通过公司印度 3C 业务销售团队的业务开拓,公司控股子公司印度金鸿运逐步发展出以智能及功能手机、机顶盒及网络设备、可穿戴电子产品及 IOT 控制模块三大产品线构成的多类型消费电子产品的生产、制造、加工业务体系,相关行业市场情况如下:
    (1)手机市场方面,2021 年第一季度,印度智能手机出货量达 3800 多万部,同比增长 23%。
    新手机的发布、促销和金融服务计划以及 2020 年以来被压抑的消费需求,共同推动了印度智能手机的发展。2021 年第二季度,印度疫情再度爆发,印度智能手机出货量较第一季度环比下降 13%至 3249 万部。从品牌看,排名前五的手机品牌依次为小米、三星、VIVO、Realme、OPPO。其中,Realme 自 2018 年成立以来,在全球智能手机销量实现快速增长,2021 年上半年,Realme 在印度市场保持销量激增的同时,在我国内市场销量也同比增长了 175%,成为国内销量增长最快的智能手机品牌。报告期内,印度金鸿运与 Realme 建立了全面合作伙伴关系。
    (2)机顶盒及网络设备市场方面,印度目前已在全国实现了有线电视网络的百分百数字化。
    印度因此也成为超高清机顶盒(UHD SET-TOP BOX)的巨大市场,年市场规模超过 4000 万台,并将保持较高的复合增长率。九洲、创维、同洲、长虹、华为、中兴等中国品牌的机顶盒产品性能稳定,在印度机顶盒市场保持着优势地位。同时,印度光纤网络的加速建设,使得印度市场对光猫等网络设备的需求量持续上升。目前印度金鸿运可全制程生产网络路由器和光接入产品,已与九洲、创维等国内知名品牌厂商合作,为上述多家印度品牌客户提供机顶盒和网络设备。
    (3)可穿戴电子产品市场方面,印度市场整体呈现上升趋势,2021 年一季度印度可穿戴电
    子设备出货量同比增长 170%,累计销售达到 1140 万台。截至本报告期出具日,印度金鸿运积极拓展智能手表及无线耳机业务,多款智能手表和无线耳机已经开始生产,将逐步放量。
    综上,印度 3C 市场依然有着广阔的空间,但印度新冠疫情的爆发与反复,以及复杂多变的国际贸易关系,短期内对公司印度 3C 业务仍将产生不利影响,公司将时刻关注市场的发展,应对好当前形势,积极与印度本地客户及中国品牌商建立良好的合作关系,坚持开展好有关业务。
    同时,也请广大投资者注意相关风险。
    二、 报告期内核心竞争力分析
    √适用 □不适用
    (一)一站式配套服务优势
    公司自成立以来专注于轨道交通车辆配套产品的研发、生产、销售及服务,在产品设计、材料运用、制造工艺等方面积累了丰富的行业经验。
    从产品覆盖面来说,公司目前的产品包括电气、内装、设备等系列,品类齐全,涵盖了电气控制柜、内装系统、门系统、座椅系统、风挡系统、照明系统、箱体、厨房系统、给水卫生系统、司机台等千余个细分产品,以及内燃机车和特种工程车辆、预埋槽道、高速铁路自然灾害与异物侵限监测系统等,同时公司与国际知名轨道交通车辆装备配套企业合资成立了多家中外合资企业,生产信息显示系统、车钩系统、制动系统、空气弹簧等多类配套产品,能为客户提供丰富的产品选择。
    从业务覆盖面来说,公司具备动车组、城轨车辆内装产品从整体设计、生产到交付、维保的总包服务能力,能够为客户提供一站式服务。
    在行业内,整车厂商为便于管理,整车生产企业更加偏向于产品线丰富、整体供应能力强的供应商,这有利于公司在未来的竞争中占据优势地位。
    (二)重要客户资源优势
    公司深耕轨道交通行业,拥有稳定的客户群。
    国内市场上,公司与青岛四方、长春客车、唐山客车、南京浦镇、株机厂、大连机车、北京京车、宝鸡机车、长客庞巴迪、四方庞巴迪、浦镇庞巴迪、上海阿尔斯通等中国中车以及其他主要整车制造企业建立了稳定的合作关系。
    国际市场上,公司参与了多个国外项目,积累了丰富的国际项目经验,产品设计能力、交付及时性、产品质量稳定性等方面的能力得到了国外客户的充分认可。随着我国轨道交通装备产业逐步被海外所了解,公司与庞巴迪、阿尔斯通、西门子、韩国 ROTEM、日立等公司建立了长期紧密的战略合作关系。
    与轨道交通行业内的整车制造企业建立稳固的合作关系,为公司未来业务的开展奠定了稳定的基础,并有利于促进公司在产品开发、质量管理、服务水平等方面的持续改善和提升。
    (三)先进技术研发优势
    公司作为高新技术企业,建有国家级博士后科研工作站、江苏省认定企业技术中心、江苏省轨道车辆内饰装备工程技术研究中心、江苏省认定工业设计中心。公司坚持自主研发与产学研相结合的方式,与专业研究机构和客户建立起长期的合作研发关系,设立技术研发中心,围绕以人为本的理念,在企业的发展过程中打造出经验丰富的专业高铁动车内装、城轨内装、复合材料、FRP 产品、设备件、结构件以及电气控制设计团队,具备为客户从设计输入、概念设计、三维结构设计、有限元分析、2D 设计、模型车验证以及装车指导服务的一站式总承包能力。
    (四)智慧管理创新优势
    1、管理体系兼容各项需求。公司与国内外主要轨道车辆整车制造企业建立的稳定合作关系,在现场管理、流程控制、质量维护等方面得到其大力支持,公司按照国际标准建立健全各项管理制度。公司先后通过了 ISO9001、 ISO14001、IRIS、 CCC、 CRCC、 EN15085 等各类管理体系和产品认证,并以 ISO9001、ISO14001、ISO45001、ISO/TS22163 国际管理体系要求为基础,整合了卓越绩效评价准则,CRCC、安全生产标准化、EN15085-2 焊接体系、DIN6701-2 管理体系、以 SA8000、ECOVADIS、WCA 三大社会责任标准为基础的社会责任标准体系等多个体系要求为基础,参照 GBT15496 企业标准体系要求,运用过程方法,建立了兼容管理体系平台。涵盖了经营企划管理、营销管理、技术管理、采购管理、生产管理、物流管理、设备管理、质量管理、财务管理、人力资源管理、 EHS 管理、CSR 管理、综合管理等各类经营管理活动,既能够适应不同产品系列的生产经营管理,又能够满足不同客户对产品质量、技术要求、管理体系标准的各种要求。
    2、信息管理平台智能管理。公司在多位一体的管理标准体系平台基础上,通过引入卓越绩效模式、BPR 流程、ERP 系统、信息云管理平台等管理系统的建设和运用,大力推动信息技术与企业管理的融合,促进信息技术在研发设计、生产制造、物流运输、营销服务等环节的广泛应用,有效推进智能制造和智慧管理进程,形成公司对客户需求的快速响应能力,优化公司小批量、定制化产品生产管理,进一步优化数据信息管理,梳理和分析公司日常经营过程与结果,提升公司运营效率,促进公司核心竞争软实力的形成。
    3、集团内控管理资源优化。随着公司的不断投资与发展,公司在对子公司的投资与管理有着丰富的经验,一方面,配置专业的团队,保持各子公司独立运营,凭借母公司的资源、管理、平台优势对各子公司提供支持;另一方面,公司不断规范和强化对子公司的管控,制定了严谨的内控管理制度,包括但不限于规定子公司经营管理层定期向公司汇报经营情况及提供财务报表,涉及重大的交易、投资、资金使用、可能影响子公司的经营模式、经营计划的转变或可能减少、增加子公司交易机会等重要事项,并由母公司按照《年度管理督查计划》和《年度审计计划》的安排,委派督查审计组对子公司进行滚动式经营管理督查和审计,推进各子公司健全管理体制,改善管理效率,预判控制风险,确保业务规范、真实、可靠、有效,风险可控,效益提升。
    三、 经营情况的讨论与分析报告期内,面对复杂多变的国内外贸易环境,公司紧紧围绕既定经营发展战略和年度经营目标,不断加强研发与营销体系建设,深入推进精益化管理与内部风险控制,推进企业文化建设,保持主营业务稳健发展,寻求新业务发展机会,进一步提升公司核心竞争力和抗风险能力。报告期内,公司实现营业收入 198307.27 万元,较上年同期增长 17.22%,归属于上市公司股东的净利润 17047.94 万元,较上年同期增长 5.43%,归属于上市公司股东的扣除非经常性损益净利润14854.91 万元,较上年同期增长 19.66%,具体工作如下:
    一、加速投资布局,稳定轨道交通业务报告期内,公司积极加快布局本地化生产及属地化检修服务,设立了江苏创杰轨道交通设备有限公司、广州今创轨道设备有限公司、广州今创轨道维保技术有限公司、上海协创轨道交通技术有限公司等子公司,启动今创武汉轨道交通装备制造基地的投资建设。公司根据客户需求增设生产基地、贸易机构及维修网点,为客户快速、精准地提供“一站式解决方案”和“全生命周期成本”最优服务,进一步稳定和拓展国内外市场份额。
    报告期内,受国内动车组采购招标采购计划延缓的影响(上半年仅招标采购 20.5 组智能配置动车组,较上年同期大幅减少),公司轨道交通业务新签合同/订单(含检修)近 15 亿元(含税),同比上年下降约 10%,其中,国际业务新签订单近 8 亿元,同比上年上升约 25%。
    二、持续创新赋能,攻克关键核心技术报告期内,公司持续优化研发创新团队,积极拓展智能创新产品,做好四新技术策划和具体实施工作,推动智慧赋能进程。通过加强客户服务全程跟踪,及时了解客户需求等措施,持续深化和拓展一站式总承包设计服务能力,进行了多研发课题研究和技改革新项目研究,包括标准地铁、市域车系列、磁悬浮、跨坐式单轨、悬挂车、智能复兴号、智能城际车系列车、下一代工程车、旅游观光车、国内外地铁及动车组等车型的配套装备,以及船舶模块化舱室等项目设计与研发。同时,作为轨道交通装备领先企业,公司坚持打好关键核心技术攻坚战,提高创新链整体效能,报告期内,公司的智能车门、智能厨房售卖设备产品在新一代复兴号智能高铁上进行了应用,新研发的智能压力感知风挡、智能屏蔽门、地铁塞拉门、轨道交通智慧站台安全控制管理系统等产品或项目研究取得了较大进展。
    报告期内,公司持续推进江苏省知识产权战推项目,获授权专利 55 项,编制和修订 19 项企业标准,公司科技创新能力和创新效果稳步提升;公司轨道交通关键零部件智能制造和总承包服务平台深度融合项目获得江苏省现代服务业发展专项资金;公司博士后工作站被评定为常州市优秀博士后科研工作站;公司全资子公司今创电工技术中心被认定为江苏省轨道交通辅助供电设备
    工程技术研究中心;公司全资子公司今创风挡时速 350 公里中国标准动车组风挡系统关键技术研发及产业化项目荣获江苏省科技技术二等奖。
    三、深化智慧工厂建设,精益管控降本增效报告期内,为进一步提升公司管理水平,公司持续推进智慧工厂建设,细化数据中心建设内容,根据公司内控管理要求,开发各类数据统计申报、分析系统,提升数字化经营管理水平,同时,深化 MES 系统应用,全面推动工厂数字化管理由试点走向全厂。报告期内,公司通过私有云的模式,实现基础及生产数据上云,被评为江苏省四星级上云企业;公司及子公司交通设备、今创风挡均通过信息化和工业化融合管理体系贯标,有效提升公司生产、管理效率。
    同时,公司不断加强对整个公司的营销、技术、采购、生产、质量等环节计划的统筹管理水平,狠抓精益设计,资源优化及工艺改革,持续推进降本增效策略。报告期内,公司强化内控评审,改进项目管理模式,进一步优化资源配置;按照工业 4.0、智能化工厂设计思路对公司生产工艺布局进行全面调整;推动涂装表面处理、焊接,以及玻璃钢表面处理、成型、固化等生产工艺革新,有效提升公司生产效率,节能降本。
    公司将持续以“为全球轨道交通提供一站式配套解决方案”为使命,以“成为全球交通配套标杆品牌”为愿景,优化运营模式,巩固经营优势,不断提升公司品牌价值,为客户提供品质卓越、全面及时的产品和服务。
    报告期内公司经营情况的重大变化,以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项
    □适用 √不适用
    四、报告期内主要经营情况
    (一) 主营业务分析
    1 财务报表相关科目变动分析表
    单位:元 币种:人民币科目 本期数 上年同期数 变动比例(%)
    营业收入 1983072668.44 1691802660.61 17.22
    营业成本 1370394124.58 1189139557.58 15.24
    销售费用 150903755.90 81597680.74 84.94
    管理费用 132575657.02 124397582.50 6.57
    财务费用 37483163.56 72605548.14 -48.37
    研发费用 90860761.26 78000363.46 16.49
    经营活动产生的现金流量净额 -225779765.70 -155096887.56 不适用
    投资活动产生的现金流量净额 -264613185.99 -84173793.01 不适用
    筹资活动产生的现金流量净额 -197820981.40 -39993634.84 不适用
    1.营业收入变动原因说明:本期实现营业收入 198307.27 万元,较上年同期增长 17.22%,主要系:1) 公司去年收购合营公司今创电工日方股东持有的 50%股份,其作为全资子公司列入合并报表范围所致。
    2 营业成本变动原因说明:营业成本较上年同期增长 15.24%,主要系相应营业收入增长所致。
    3.销售费用变动原因说明:销售费用较上年同期增长 84.94%,主要系:1)本期运输及出口杂费较上年同期增长 4304.01 万元;2)合营公司今创电工被列入合并报表范围,本期增加 880.27万元所致。
    4.管理费用变动原因说明:管理费用较上年同期增长 6.57%,主要系合营公司今创电工作为全资子公司被列入合并报表范围,增加 578.52 万元所致。
    5.财务费用变动原因说明:财务费用较上年同期减少 48.37%,主要系本期银行借款平均余额下降,利息支出减少 1796.10 万元,及 2)受汇率波动影响,汇兑损失较上年减少 2201.91 万元所致。
    6.研发费用变动原因说明:研发费用较上年同期增加 16.49%,主要合营公司今创电工被列入合并报表范围,本期增加 741.00 万元所致。
    7.经营活动产生的现金流量净额变动原因说明:较上年同期减少 7068.29 万元,主要系母公司本期销售商品、提供劳务收到的现金金额较低所致。
    8.投资活动产生的现金流量净额变动原因说明:较上年同期减少 18043.94 万元,主要系本期投资支付的理财产品发生额降低所致。
    9.筹资活动产生的现金流量净额变动原因说明:较上年同期减少 15782.73 万元,主要系本期银行借款净增加额较上年同期减少所致。
    其他原因说明 无
    2 本期公司业务类型、利润构成或利润来源发生重大变动的详细说明□适用 √不适用
    (二) 非主营业务导致利润重大变化的说明
    □适用 √不适用
    (三) 资产、负债情况分析
    √适用 □不适用
    1. 资产及负债状况
    单位:元本期期 上年期 本期期末情
    末数占 末数占 金额较上况
    项目名称 本期期末数 总资产 上年期末数 总资产 年期末变说
    的比例 的比例 动比例明
    (%) (%) (%)
    货币资金 495313503.36 5.48 1172158143.97 12.90 -57.74 (1)
    交易性金融资产 341116767.67 3.77 135854084.04 1.50 151.09 (2)
    应收款项融资 226640987.32 2.51 384260472.77 4.23 -41.02 (3)
    预付款项 102859309.64 1.14 71733446.74 0.79 43.39 (4)
    投资性房地产 115016756.22 1.27 68466737.65 0.75 67.99 (5)
    在建工程 23425263.91 0.26 231808851.03 2.55 -89.89 (6)
    使用权资产 48577178.38 0.54 - 不适用 (7)
    开发支出 13161769.56 0.15 4601568.62 0.05 186.03 (8)
    短期借款 878236340.47 9.71 1308101034.31 14.40 -32.86 (9)
    其他应付款 187520759.98 2.07 135440934.93 1.49 38.45 (10)
    一年内到期的非 (11)
    182515124.02 2.02 2602411.84 0.03 6913.31流动负债
    其他流动负债 14848485.65 0.16 3639184.77 0.04 308.02 (12)
    租赁负债 48910629.67 0.54 - - 不适用 (13)其他说明
    (1)货币资金:主要系本期购买银行理财产品以及偿还银行借款所致;
    (2)交易性金融资产:主要系本期新增购买银行理财产品所致;
    (3)应收款项融资:主要系本期将银行承兑汇票背书转让结算供应商应付款所致;
    (4)预付账款:主要系本期供应商未及时交付货物进行结算所致;
    (5)投资性房地产:主要系本期对外出租房屋及建筑物增加所致;
    (6)在建工程:主要系本期印度金鸿运厂房及配套设施项目达到预定可使用状态进行转固所致;
    (7)使用权资产:主要系本期执行新租赁准则所致;
    (8)开发支出:主要系本期开发支出项目增加所致;
    (9)短期借款:本要系本期偿还银行借款所致;
    (10)其他应付款:主要系本期已宣告分配的2020年度应付股利尚未派发所致;
    (11)一年内到期的非流动负债:主要系一年内到期的长期借款划至本项目列示所致;
    (12)其他流动负债:主要系本期末合同负债所对应待转销项税额增加所致;
    (13)租赁负债:主要系本期执行新租赁准则所致。
    2. 境外资产情况
    √适用 □不适用
    (1) 资产规模
    其中:境外资产 1105550914.64 (单位:元 币种:人民币),占总资产的比例为 12.23%。
    (2) 境外资产相关说明
    □适用 √不适用
    3. 截至报告期末主要资产受限情况
    √适用 □不适用
    单位:元 币种:人民币项目 期末账面价值 受限原因
    货币资金 235845170.00 保证金及定期存款
    应收票据 255827183.62 应收票据质押办理承兑汇票
    应收款项融资 134932261.91 应收票据质押办理承兑汇票
    应收账款 45893812.66 应收账款保理借款
    固定资产 149526423.17 抵押及融资租赁借款
    无形资产 56438456.24 抵押及融资租赁借款
    其他非流动资产 407841260.20 长期借款及融资租赁质押
    合计 1278304567.80 /
    4. 其他说明
    □适用 √不适用
    (四) 投资状况分析
    1. 对外股权投资总体分析
    √适用 □不适用
    截至报告期末,公司长期股权投资为人民币 34364.80 万元,比年初增长 1347.42万元,增幅 4.08%,具体内容详见财务报表附注“七、17、长期股权投资”。
    (1) 重大的股权投资
    □适用 √不适用
    (2) 重大的非股权投资
    □适用 √不适用
    (3) 以公允价值计量的金融资产
    √适用 □不适用
    单位:元 币种:人民币对当期利润的影
    项目名称 期初余额 期末余额 当期变动响金额
    交易性金融资产 135854084.04 341116767.67 205262683.63 4022164.10
    应收款项融资 384260472.77 226640987.32 -157619485.45 0其他权益工具投
    57368800.93 57368800.93 0.00 0资
    合计 577483357.74 625126555.92 47643198.18 4022164.10
    (五) 重大资产和股权出售
    □适用 √不适用
    (六) 主要控股参股公司分析
    √适用 □不适用
    单位:元 币种:人民币持股比
    公司名称 注册资本 例(%) 总资产 净资产 净利润常州剑湖金城车辆
    2000 万元 70.00 245348956.20 167729355.33 1032036.88设备有限公司
    今创科技有限公司 5000 万元 100.00 75318024.84 70684265.60 6320209.50
    江苏今创车辆有限 10000 万
    100.00 405937229.75 83469969.17 387989.15
    公司 元青岛今创交通设备
    5500 万元 100.00 253617850.61 56890128.31 2359715.90有限公司
    常州常矿起重机械 21200 万
    100.00 268585988.81 87644358.99 2087150.51
    有限公司 元
    江苏今创交通设备 58900 万
    100.00 935934645.40 504810245.79 -1113002.96
    有限公司 元
    常州今创风挡系统 1500 万美
    100.00 640357833.76 411836425.86 45588701.87
    有限公司 元
    今创轨道交通设备 17000 万
    100.00 79080093.92 262348.61 188978.54(印度)有限公司 卢比
    260 万 美今创集团新加坡有
    元+1 新加 100.00 153131762.20 28140329.41 3569341.52限公司坡元
    728.56 万
    今创法国座椅公司 100.00 264218595.72 56162019.35 9253520.57欧元成都今创轨道交通
    5000 万元 100.00 223201952.69 60562827.65 5041892.58设备有限公司今创集团香港有限
    1 港元 100.00 593224951.68 194477560.67 6627581.66公司金鸿运电子印度有
    15 亿卢比 60.00 507102938.98 30286292.12 -27450725.69限公司
    香港金玉信息科技 2880 万港
    60.00 532394555.82 3811854.56 6435301.72
    有限公司 元
    常州今创电工有限 20000 万
    100.00 609315517.63 491684119.31 44975619.29
    公司 日元常州泰勒维克今创
    70 万美元 50.00 87709058.33 76238786.52 3789695.27电子有限公司上海福伊特夏固今
    200 万 欧
    创车钩技术有限公 50.00 452480500.19 -60806309.85 13151868.68元司常州住电东海今创
    3000 万元 50.00 122273155.41 3696028.11
    特殊橡胶有限公司 148941741.68江苏纳博特斯克今
    180000 万
    创轨道设备有限公 50.00 589890535.26 466920729.47 16220256.33日元司江苏剑湖视听科技
    2000 万元 50.00 21245120.78 17659157.95 362625.67有限公司
    (七) 公司控制的结构化主体情况
    □适用 √不适用
    五、其他披露事项
    (一) 可能面对的风险
    √适用 □不适用
    1、宏观经济和产业政策变化风险国民经济发展具有周期性波动特征,轨道交通装备制造业作为国民经济的基础性行业之一,行业发展与国民经济的景气程度有很强的关联性。近年来,国家发展轨道交通运输业的产业政策使得近年来轨道交通装备行业得到快速发展。如果未来国家产业政策发生重大不利变化,轨道交通不能保持快速增长,则将直接影响公司的业绩,可能会给公司经营带来风险。
    2、轨道交通投资波动风险轨道交通建设和运营的安全性至关重要,如果轨道交通建设或者运营过程中出现重大交通事故等意外因素,或者市场需求饱和,可能会直接影响建设投资的安排和进度,进而对公司的业务发展造成不利影响。
    3、市场竞争加剧风险近年来,公司受益于高速铁路及城市轨道交通两大市场的快速发展,公司产品种类、产品系列日益完善,综合实力显著增强,已成为行业内的领先企业。随着行业市场空间的不断扩大,可能会吸引更多竞争者加入本行业,如果公司不能保持技术研发、生产规模和综合服务配套能力的领先优势,可能会面临客户资源流失、市场份额下降和产品毛利率下降的风险。
    4、产品质量风险轨道交通车辆作为一种重要的客运工具,行业主管部门、客户对相关设备的安全性要求极高。
    公司主要产品应用于动车组、城轨、普通客车等轨道交通车辆,产品的强度、防火、耐久、环保 等性能指标对轨道交通运输安全性有着重要影响。公司已建立起严格的质量管理体系和产品检验、检测流程,自设立以来未发生任何重大产品质量事故和质量纠纷。如果公司产品出现质量不合格或者质量缺陷的情况,影响到乘客体验或对轨道交通正常运行造成影响,将会给公司声誉造成较大损害,进而对公司的生产经营造成不利影响。
    5、税收优惠政策变动风险今创集团于 2020 年 12 月通过高新技术企业复审;子公司常矿机械于 2019 年 11 月通过高新
    技术企业复审;子公司今创科技于 2020 年 12 月通过高新技术企业复审;子公司今创电工 2020年 12 月通过高新技术企业复审;子公司今创车辆于 2018 年 11 月通过高新技术企业复审,并于2021 年再次申请复审;子公司金城车辆于 2018 年 11 月通过高新技术企业复审,并于 2021 年再次申请复审;子公司今创风挡于 2018年 11月被认定为高新技术企业,并于 2021年再次申请复审。
    根据《中华人民共和国企业所得税法》、《中华人民共和国企业所得税法实施条例》以及《高新技术企业认定管理办法》等相关规定,报告期内适用 15%的企业所得税优惠税率。
    6、成本费用上升风险随着公司规模的发展,公司主营业务扩建项目实施形成的资产增加,以及社会劳动力成本的上升,公司成本和费用面临较大的上升压力,同时,公司产品使用的原材料种类较多,原材料采购成本受到铝、钢等大宗原材料价格波动的一定影响,如果原材料价格大幅上升,也会增加公司的生产成本,可能将形成产品毛利率和销售净利率下降的风险。
    7、汇率风险随着公司国际化经营的持续开展,公司产品出口、境外投资、并购等经营活动可能因汇率波动引发各种风险。如:以外币计价的交易活动中由于合同签订日和结算日汇率不一致而形成的外汇交易风险;由于汇率波动造成境外企业价值变化的风险等。
    8、权益法核算的长期股权投资收益波动风险公司来自权益法核算的长期股权投资收益,主要来自合营企业泰勒维克今创、福伊特今创、住电东海今创、纳博今创、剑湖视听等。这些合营公司主营业务均涉及轨道交通配套产品业务,经营业绩也较为依赖轨道交通行业的市场景气状况,如果轨道交通行业的投资规模下降,公司投资收益将面临下降的风险。
    9、海外业务经营风险公司海外业务涉及不同的国家或地区。在法国、印度成立了生产型子公司,在澳大利亚、加拿大、新加坡、英国等国家成立了贸易型子公司。由于不同国家或地区的政治局势、经营环境、法律政策及社会文化不同,公司在海外业务经营过程中,可能存有潜在的国际政治风险、两国关系尤其双边经贸风险、管理风险、国际运输成本大幅上升等各类风险,以及国际化经营管理中遭遇各类诉讼、纠纷或其他潜在损失的风险。当前,在中美贸易摩擦的影响下,轨道交通作为高端装备制造,在国际贸易方面受到了一定的压力。
    10、实体清单风险公司于 2020 年 7 月 21 日公司被美国商务部纳入实体清单,并于 7 月 22 日在指定披露媒体上披露了《关于经营情况的提示性公告》(公告编号:2020-050),截至本报告出具日,公司日常经营未受到实质影响,但未来存在不确定性风险。
    11、全球疫情风险2019 年年底新冠疫情的出现,给全球各行各业都带来了一定的持续性影响,至今疫情影响尚未消除,可能会对公司所在行业的发展产生一定的影响,间接或直接影响行业业务需求。
    (二) 其他披露事项
    □适用 √不适用
    第四节 公司治理
    一、 股东大会情况简介决议刊登决议刊登的指定网站
    会议届次 召开日期 的披露日 会议决议的查询索引期2021 年第一次临 2021 年 1 上海证券交易所网站 2021 年 1 会议审议通过《关于为全资子时股东大会 月 5 日 (www.sse.com.cn) 月 6 日 公司提供业务担保的议案》会议审议通过《关于回购注销部分激励对象已获授尚未解
    20201 年第二次 2021 年 4 上海证券交易所网站 2021 年 4除限售的限制性股票的议案》
    临时股东大会 月 20 日 (www.sse.com.cn) 月 21 日和《关于修订<公司章程>的议案》审议通过《关于 2020 年度董2020 年年度股东 2021 年 5 上海证券交易所网站 2021 年 5 事会工作报告的议案》、《关大会 月 25 日 (www.sse.com.cn) 月 26 日 于 2020 年度监事会工作报告的议案》等 16 项议案表决权恢复的优先股股东请求召开临时股东大会
    □适用 √不适用股东大会情况说明
    □适用 √不适用
    二、 公司董事、监事、高级管理人员变动情况
    □适用 √不适用
    公司董事、监事、高级管理人员变动的情况说明□适用 √不适用
    三、利润分配或资本公积金转增预案
    半年度拟定的利润分配预案、公积金转增股本预案是否分配或转增 否
    每 10 股送红股数(股) -
    每 10 股派息数(元)(含税) -
    每 10 股转增数(股) -利润分配或资本公积金转增预案的相关情况说明
    -
    四、公司股权激励计划、员工持股计划或其他员工激励措施的情况及其影响
    (一) 相关股权激励事项已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的
    √适用 □不适用
    事项概述 查询索引
    1、2018 年 8 月 28 日,公司第三届董事会第九次会议 1、2018 年限制性股票激励计划和第三届监事会第七次会议,审议通过了《关于向 2018 年 股票授予情况详见披露于上海证券限制性股票激励计划激励对象授予限制性股票的议案》。 交易所网站及指定媒体上的《今创集根据公司 2018 年第一次临时股东大会的授权,公司董事会 团股份有限公司 2018 年限制性股票确定以 2018 年 9 月 3 日为授予日,最终实际向 181 名激励 激励计划授予结果公告》【公告编号:
    对象授予限制性股票 20635000股并于 2018年 9月 21日, 2018-064】。
    完成公司限制性股票股权激励计划授予登记。 2、限制性股票激励计划部分限制2、2019 年,因公司限制性股票激励计划部分激励对象 性股票注销回购事项详见公司在上存在离职、退休的情形,根据有关规定,公司决定回购注 海证券交易所网站及指定媒体上披销已离职、退休人员齐保良等 3 人根据激励计划已获授但 露的《关于调整公司 2018 年限制性尚未解除限售的限制性股票共 25.48 万股(因公司 2018 年 股票激励计划限制性股票回购数量度实施每 10 股送 2 元并转增 3 股的权益分派方案,对回购 和回购价格的公告》【公告编号:
    数量进行了调整),本次用于支付回购限制性股票的资金 2019-060】、《关于回购注销部分激为自有资金,回购价款总计 1983345 元。该事项已经公司 励对象已获授但尚未解除限售的限董事会第二十三次会议和 2019 年第五次临时股东大会审 制性股票的公告》【公告编号:
    议通过。上述限制性股票已过户至公司开立的回购专用证 2019-061】和《关于股权激励限制性券账户,并于 2019 年 10 月 17 日完成注销。 股票回购注销实施公告》【公告编号:
    3、2019 年 9 月 16 日,公司召开了第三届董事会第二 2019-086】。
    十六次会议和第三届监事会第十五次会议,审议通过了《关 3、限制性股票计划第一个解除于公司 2018 年限制性股票激励计划授予的部分限制性股 限售期解除限售条件已成就并上市
    票第一个解除限售期解除限售条件已成就的议案》,同意 流通事项详见公司在上海证券交易除退休、离职的 3 位被激励对象外,公司 178 名激励对象 所网站及指定媒体上披露的《关于公被授予的限制性股票第一个解除限售期解除限售条件已成 司 2018 年限制性股票激励计划授予就,可以解除限售,可解除限售数量占其已获授尚未解除 的部分限制性股票第一期解除限售限售限制性股票的 25%,共计 6642675 股,占公司总股本 暨上市的公告》【公告编号:
    的 0.84%。 2019-075】。
    4、2020 年 3 月,因公司限制性股票激励计划部分激 4、限制性股票激励计划部分限励对象存在离职、退休的情形,根据有关规定,公司决定 制性股票注销回购事项详见公司在回购注销已离职、退休人员史春亚、沈国伟、杨文洪、费 上海证券交易所网站披露的《关于回建新 4 人根据激励计划已获授但尚未解除限售的限制性股 购注销部分激励对象已获授尚未解票共计 98280 股。以约 7.77 元/股回购价格回购注销史春 锁的限制性股票的公告》(公告编号:亚、杨文洪、沈国伟已获授尚未解除限售限制性股票 57330 2020-010)和《关于股权激励限制性股,以约 7.93 元/股回购价格回购注销马大为已获授尚未解 股票回购注销实施公告》(公告编号:除限售限制性股票 40950 股。该事项已经公司董事会第二 2020-041)十九次会议和 2020 年第一次临时股东大会审议通过。上述 5、限制性股票激励计划部分限限制性股票已过户至公司开立的回购专用证券账户,并于 制性股票注销回购事项详见公司在2020 年 5 月 28 日完成注销。 上海证券交易所官方网站及指定媒5、2020 年 8 月,因公司部分激励对象存在离职、个 体上披露的《关于调整公司 2018 年人层面绩效考核达标等级差异的情形,根据有关规定,公 限制性股票激励计划限制性股票回司决定回购注销 6 位已离职人员和 3 位个人层面绩效考核 购价格的公告》【公告编号:
    达标等级差异人员根据激励计划已获授但尚未解除限售的 2020-057】、《关于回购注销部分激限制性股票共 197899 股。该事项已经公司董事会第三十 励对象已获授尚未解除限售的限制二次会议和 2020 年第二次临时股东大会审议通过。上述限 性股票的议案》【公告编号:2020-058】制性股票已过户至公司开立的回购专用证券账户,并于 和《关于股权激励限制性股票回购注2020 年 10 月 22 日完成注销。 销实施公告》【公告编号:2020-089】。
    6、2020 年 9 月 16 日,公司召开了第三届董事会第三 6、限制性股票计划第二个解除十四次会议和第三届监事会第二十二次会议,审议通过《关 限售期解除限售条件已成就并上市于公司 2018 年限制性股票激励计划授予的部分限制性股 流通事项详见公司在上海证券交易票第一个解除限售期解除限售条件已成就的议案》,同意 所官方网站及指定媒体上披露的《关除 13 位激励对象获授的限制性股票因退休、离职由公司回 于公司 2018 年限制性股票激励计划购注销外,公司 165 名激励对象被授予的限制性股票第二 授予的部分限制性股票第二期解除个解除限售期解除限售条件已成就,可以解除限售,可解 限售暨上市的公告》【公告编号:
    除限售数量共计 6541886 股,占公司总股本的 0.83%。 2020-073】报告期内,因公司限制性股票激励计划部分激励对象 限制性股票激励计划部分限制性股存在离职、退休的情形,根据有关规定,公司决定回购注 票注销回购事项详见公司在上海证销已离职、退休人员金瑞等 4 人根据激励计划已获授但尚 券交易所网站披露的《关于回购注销未解除限售的限制性股票共计 709800 股。以约 7.61 元/ 部分激励对象已获授尚未解锁的限股回购价格回购注销金瑞等 3 人已获授尚未解除限售限制 制性股票的公告》【公告编号:
    性股票 655200 股,以约 7.88 元/股回购价格回购注销程夕 2021-012】和《关于股权激励限制性良已获授尚未解除限售限制性股票 54600 股。该事项已经 股票回购注销实施公告》【公告编号:
    公司第四届董事会第四次会议和 2021 年第二次临时股东 2021-033】大会审议通过。上述限制性股票已过户至公司开立的回购专用证券账户,并于 2021 年 6 月 25 日完成注销。
    (二) 临时公告未披露或有后续进展的激励情况股权激励情况
    □适用 √不适用其他说明
    □适用 √不适用员工持股计划情况
    □适用 √不适用其他激励措施
    □适用 √不适用
    第五节 环境与社会责任
    一、 环境信息情况
    (一) 属于环境保护部门公布的重点排污单位的公司及其主要子公司的环保情况说明
    √适用 □不适用
    1. 排污信息
    √适用 □不适用
    公司不是环境保护部门公布的重点排污单位,公司子公司今创交通设备有限公司作为公司轨道交通车辆配套产品研发、生产的重要生产基地,是环境保护部门公示的土壤重点排污单位,排污许可执行简化管理。
    报告期内,今创交通依据本单位排污许可证要求,完善环保基础管理信息,严格落实各项要求,污染排放放浓度均符合排污许可要求,确保按证排污,具体如下:
    (1)污水排放管理:主要包括工业污水和生活污水的处理排放,厂内设置了 COD 在线监测
    系统并与水务部门联网,工业污水分类收集、处理达标后由专业污水处理厂接管排放,COD、PH、悬浮物等主要污染物浓度均符合接管标准和排污许可证要求,上半年累计排放工业污水 12054m3
    (2)废气排放管理:主要包括涂装废气中的非甲烷总烃、苯、甲苯、二甲苯、颗粒物,打磨
    废气的颗粒物,表面处理酸性废气中的氟化物、硫酸雾,天然气燃烧废气中的二氧化硫、氮氧化物、颗粒物等,通过专业废气处理设备处置后,达到国家或地方规定的排放标准排放,厂界大气环境与厂内大气环境均符合排放标准以及排污许可证要求。
    (3)危废管理:主要包括漆渣、废油漆桶、活性炭、污泥、表面处理废液、废矿物油等 10
    种危险废物,均按照《国家危险废物名录》和《危险废物贮存污染控制标准》进行分类、贮存和管控,委托有资质的处置单位进行合规处置,上半年累计处置危废 298.48 吨。
    (4)雨水管理:雨水经厂区内雨水管道系统收集后接入市政雨水管网后排入附近河道,雨水
    排放口按要求设置监测井,每月进行监测,其中 PH、COD 指标均符合排污许可证要求。
    (5)地下水管理:依据排污许可证要求已设立相应的地下水监测点,其中 PH、氨氮、总硬
    度、氟化物等指标均符合排污许可证要求。
    2. 防治污染设施的建设和运行情况
    √适用 □不适用
    今创交通经营过程中产生的主要污染物包括废水、废气和固体废弃物。对此,今创交通已建立相关环保及污染物管理方面的内部制度,将废弃物、水污染、大气污染管理等纳入公司的标准操作程序,对污染物进行了有效治理,污染处理设施运行正常。
    今创交通实行雨、污分流和清、浊分流原则,雨水经厂区内雨水管道系统收集后接入市政雨水管网后排入附近河道;产生的工业废水通过污水站预处理设备处理后与生活污水排入城镇污水管网,由市政污水处理厂集中进一步处理。
    公司经营过程中产生的废气经过分类收集、专业设备处理后,达到《大气污染物综合排放标准》的相关标准,再高空排放。
    危险废物严格按规定要求贮存和管理,委托有资质的单位依法实施无害化安全处置。
    3. 建设项目环境影响评价及其他环境保护行政许可情况
    √适用 □不适用
    今创交通前所涉项目均取得当地政府的环评批复,落实生态保护和污染防治措施,已完成建设项目按照《建设项目环境保护管理条例》的要求进行项目环保自主验收。
    4. 突发环境事件应急预案
    √适用 □不适用
    今创交通目根据《突发环境事件应急管理办法》、《企业事业单位突发环境事件应急预案备案管理办法(试行)》(环发[2015]4 号)等相关规定,编制了《突发环境事件应急预案》并报当地政府部门备案,预案阐述了公司突发环境事件的应急救援原则,应急组织指挥体系与职责、预防与预警机制、应急处置、应急保障、监督管理等,加强突发环境事件的应急管理。同时,今创交通配备应急设施或物资,定期开展环保应急演练,评估预案的可操作性,有效提高应急能力。
    5. 环境自行监测方案
    √适用 □不适用
    今创交通已根据《国家重点监控企业自行监测及信息公开办法(试行)》和《国家重点监控企业污染源监督性监测及信息公开办法(试行)》等规定,结合项目的实际情况和执行的排放标准,制定了环境自行监测方案,根据方案切实做好项目污染源的在线监测工作。报告期内,开展综合污水监测 1 次,雨水监测 6 次,废水在线监测设备 2 套运行正常,并与第三方单位签订委托维保协议,保证环境管理体系的有效运行。
    6. 报告期内因环境问题受到行政处罚的情况
    □适用 √不适用
    7. 其他应当公开的环境信息
    □适用 √不适用
    (二) 重点排污单位之外的公司环保情况说明
    √适用 □不适用
    1. 因环境问题受到行政处罚的情况
    □适用 √不适用
    2. 参照重点排污单位披露其他环境信息
    √适用 □不适用
    公司及除今创交通以外的子公司均不属于环境保护部门公布的重点排污单位,报告期内,公司及子公司依据本单位排污许可证要求,完善环保基础管理信息,严格落实各项要求,污染排放浓度均符合排污许可要求,确保按证排污。报告期内不存在因环保问题受到重大处罚的情形。
    公司及子公司废水主要有生活污水和工业污水,主要污染物包括 COD、PH、BOD5、SS、氨氮、总氮、悬浮物等;废气主要污染物包括非甲烷总烃、苯、甲苯、二甲苯、颗粒物、氯化氢、二氧化硫、氮氧化物、苯乙烯等,危险废物主要包括 HW08、 HW09、 HW12、HW17、HW49 类,公司拥有正常运行的环保设施,污染物排放情况达标,治理措施如下:
    (1)公司及子公司对污染物进行了有效治理,污染处理设施运行正常。公司建设污水处理站,不同的污水采用了不同的处理工艺,污水经处理后达到国家或地方规定的排放标准排放;废气经处理设施处置后,达到国家或地方规定的排放标准排放;危险废物按照《国家危险废物名录》和《危险废物贮存污染控制标准》进行分类、贮存和管控,并委托有资质的单位依法实施无害化安全处置。
    (2)公司及子公司从源头加强环保风险控制,要求各企业在实施建设项目时严格执行《环境影响评价法》及环保“三同时” 制度要求,所有建设项目在初步设计评审时必须取得当地政府的环评批复,落实环境保护防治措施。同时认真学习、落实《建设项目环境保护管理条例》,做好环保验收。
    (3)公司及子公司均加强对突发环境事件的应急管理,按各公司情况,编制并下发了《突发环境事件应急预案》,对突发环境事件进行了分级,各公司及时对《突发环境事件应急预案》进行了修订和备案,规划了疏散路线,开展了应急演练,不断提高突发环境事件应急预案的科学性、实用性和可操作性,有效提高应急能力。
    (4)公司及子公司按照当地政府要求,安装了各类监测系统和设备。每年制订环境监测方案,定期对公司废水、废气、地下水、雨水进行监测以确保废水、废气等达标排放。
    3. 未披露其他环境信息的原因
    □适用 √不适用
    (三) 报告期内披露环境信息内容的后续进展或变化情况的说明
    □适用 √不适用
    (四) 有利于保护生态、防治污染、履行环境责任的相关信息
    √适用 □不适用
    公司坚持“节能增效、绿色共享”的可持续发展理念,将守护环境、互利共生摆在事关企业生存发展的战略高度。公司积极开展环境、社会责任专题培训,规范公司环境治理,培育全体员工节能意识,覆行国际化标准的社会责任管理体系,推动工艺革新,加快智能工厂建设,在节能减排和污染防治方面都做出了较大投入和举措。
    (五) 在报告期内为减少其碳排放所采取的措施及效果
    √适用 □不适用
    公司规范各用能单位能源监督管理,建立年度节能减排指标,制定合理的节能措施和规划,推动落实各部门全员节能措施,实施精益改善节能降耗,形成能源全过程管理检查机制。
    报告期内,公司坚持以精益改善提高能源利用率为核心,从工艺改进、设备改造升级、自动化、高端节能设备引进、照明节能、光伏发电节能、IT信息节能、无纸化办公、日常管理等多方面精益改善节能降耗,完成减排目标。同时,倡导员工绿色出行,在园区配备电动观光车、共享单车等方便外来人员和员工使用,并配备新能源通勤车接送员工等,让所有员工参与到节能减排战略中来,取得了良好的效果。
    二、 巩固拓展脱贫攻坚成果、乡村振兴等工作具体情况
    □适用 √不适用

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